ZHONGYUE MOLD ialah pengeluar acuan suntikan Cina berpengalaman yang membekalkan Acuan Suar Fender Belakang Automotif / Acuan Suar Gerbang Roda Belakang (Acuan Kening Fender Belakang) kepada pembekal alat ganti kereta global Peringkat-1, OEM dan pasaran luar jalan raya. Suar fender belakang biasanya diacu dalam TPO hitam atau PP+EPDM-T20 dengan butiran matte berat (VDI 30–42), atau dalam sedia primer ABS/PC+ABS untuk pengecatan warna badan. Tidak seperti suar depan, suar belakang biasanya tidak mempunyai pemotongan lampu isyarat belok sisi tetapi mungkin memerlukan kelegaan ceruk leher pengisi bahan api (model sedan/coupe tertentu) dan mesti mengekalkan jurang/siram yang tepat dengan bampar belakang, pintu belakang/panel suku, dan pelapik gerbang roda dalam belakang. Acuan kami menampilkan sistem ejeksi tarikan dalam, pagar dasar laut tersembunyi pada muka belakang, penyejukan seimbang untuk panel melengkung dan pembentukan bos klip yang teguh.
Daripada suar belakang sempit OE, suar fender belakang badan lebar (kit off-road SUV/Pickup), hingga kening fender belakang / pemangkasan gerbang, kami menyediakan semakan DFM penuh dan simulasi Moldflow sebelum pemotongan keluli.
|
item |
Spesifikasi / Pilihan |
|
|
Nama Acuan |
Suar Fender Belakang Automotif / Suar Gerbang Roda Belakang (Kening Fender) Acuan Suntikan |
|
|
Rongga & Keluli Teras |
Pra-keras 718H (HRC 33–38), 2738HH; P20 untuk prototaip; H13 nitrided untuk gelongsor haus tinggi; S136 pilihan untuk zon krom/logo |
|
|
Asas Acuan |
LKM / DME / HASCO / Reka bentuk sendiri (sesuai untuk penekan 650T–1800T) |
|
|
rongga |
Rongga tunggal (1×1); 1+1 rongga cermin (L+R serentak) tersedia |
|
|
Sistem Pelari |
Pelari sejuk (pintu bawah/tepi) atau Pelari panas — 2–6 titisan (YUDO / SYNVENTIVE / Mould-Master pilihan) |
|
|
Jenis Pintu |
Pintu kapal selam pada bebibir dalam / muka belakang; pintu kipas; hot drop direct gating di mana berkenaan |
|
|
Ejection |
Pin ejektor + blok ejektor / plat penjalur / lontar awal; antara muka bawa keluar robot |
|
|
Menyejukkan |
Penyekat Ø8–12mm, buih, sisipan BeCu berhampiran jejari & ketua klip, berbilang litar |
|
|
Slaid / Pengangkat |
Slaid pin bersudut atau silinder hidraulik mini untuk ceruk klip & (jika berkenaan) pelepasan pelepasan leher bahan api; pengangkat untuk potongan tempat duduk klip |
|
|
Kemasan Permukaan |
Rongga VDI 27–42 butir matte / tekstur MT; satin teras; Pengilat SPI A1/A2 untuk versi boleh lukis; sisipan ukiran logo |
|
|
Kehidupan acuan |
≥500,000 tangkapan (718H); ≥300,000 tangkapan (P20); ≥800,000+ tangkapan (H13/S136 nitrid) |
|
|
Bahan Pengacuan yang Disyorkan |
TPO (pengecutan ~1.2–1.8%), PP+EPDM-T20 (pengecutan ~1.0–1.5%), ABS/PC+ABS untuk boleh dicat |
|
|
Perisian Reka Bentuk |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Kawalan Toleransi |
±0.05 mm am; ±0.1 mm pada lubang pelekap padang / tempat duduk klip; ±0.3 mm pada bampar belakang & suku panel padanan kontur |
|
|
Masa Utama |
40–60 hari selepas kelulusan reka bentuk acuan 3D |
|
|
Bahan acuan |
Kekerasan |
Kehidupan acuan |
|
P20 |
HRC 28-33 |
>300,000 tembakan |
|
718 |
HRC 33-36 |
>500,000 tembakan |
|
H13 |
HRC >43 |
>800,000 tembakan |
|
2344 |
HRC >48 |
>800,000 tembakan |
|
S136 |
HRC 48-52 |
>1,000,000 tembakan |
Jadikan projek Acuan Suar Plastik Fender anda yang seterusnya menjadi cerah!
|
Jenis Bahagian |
Bahan Biasa |
Fokus Reka Bentuk Acuan |
|
Suar Gerbang Roda Belakang OE (Sempit / Standard) |
TPO, PP+EPDM-T20 (matte hitam) |
Celahan kelegaan pengisi bahan api (jika berkenaan), butir VDI 30–36 pada permukaan A, celah/siram ke bampar belakang & panel suku |
|
Suar Fender Belakang Berbadan Lebar (Luar Jalan / Pickup / SUV) |
TPO, PP+EPDM, ABS boleh dicat |
Kedalaman cabutan yang lebih besar → plat penjalur / blok ejektor; mungkin 1+1 rongga cermin; kawalan meledingkan di tepi belakang |
|
Kening Fender Belakang / Trim Gerbang Atas |
PP hitam, ABS dengan zon sisipan krom |
Jejari ketat, sisipan ukiran logo, zon pengilat tinggi S136 untuk rehat jalur krom |
|
Suar Belakang Boleh Cat Warna Badan (Pangkas Sukan / Mewah) |
ABS, PC+ABS (primer-ready) |
Rongga pengilat tinggi SPI A1/A2, garisan kimpalan ditolak ke bebibir/belakang tersembunyi, permukaan Kelas-A |
|
Suar Belakang dengan Poket Klip Bersepadu / Tab Kepak Lumpur |
Zon tindanan TPO / TPV |
Slaid pin bersudut atau pengangkat ringkas untuk ceruk klip & potongan tab skru; kawalan barisan saksi |
Lentingan Panel Melengkung Lukis Dalam & Kawalan Ledingan— Bar penjalur, tatasusunan blok ejector, atau eject awal dengan pemulangan berpandu; penyekat dalam + sisipan BeCu mengekalkan ΔT ≤ 3–4℃, meminimumkan lesingan hujung pada tepi belakang terbuka bukaan roda belakang.
Permukaan Luaran Berbutir Matte (TPO/PP)— Rongga VDI 30–42 atau MT-110xx kulit/biji kerikil (Teknologi Acuan, YS) terukir terus; satin sisi teras; logo/nombor bahagian melalui sisipan boleh tukar.
Pampasan Pengecutan untuk Poliolefin— Pengecutan TPO ~1.2–1.8%; PP+EPDM-T20 ~1.0–1.5%(MD)/1.2–1.8%(TD); Saiz rongga yang disahkan aliran acuan.
Pintu Tersembunyi pada Muka Belakang Tidak Kelihatan— Gerbang kapal selam (terpendam) atau pintu tepi/kipas pada bebibir/belakang dalam; pelari panas pintu injap terbuka atau berjujukan pilihan untuk talian OE volum tinggi.
Klip / Snap-fit Boss & (Pilihan) Pelepasan Ceruk Bahan Api— Slaid pin bersudut atau pengangkat ringkas untuk ceruk klip; pelepasan tempatan untuk leher pengisi bahan api pada gaya badan yang berkenaan; pin ejektor diletakkan untuk mengelakkan tanda permukaan yang kelihatan.
Pilihan Rongga Cermin 1+1 (Suar Belakang L+R)— Reka bentuk pelari/hot-drop seimbang dengan masa isian yang sama; menggandakan keluaran untuk suar belakang simetri.
Permulaan Projek & Semakan DFM— Periksa draf (≥1.5° pada TPO/PP), ketebalan dinding (2.0–3.0mm biasa), kelegaan pengisi bahan api (jika ada), reka bentuk bos klip, celah/datum siram ke bampar belakang & panel suku; mencadangkan penambahbaikan.
Simulasi Aliran Acuan (Aliran Acuan)— Corak isian, kedudukan garisan kimpalan (ditolak ke bebibir/belakang tersembunyi), daya pengapit, keseragaman penyejukan & ramalan meledingkan untuk panel belakang melengkung.
Kelulusan Reka Bentuk Acuan 3D— Pemasangan penuh dengan susun atur penyejukan, pengimbangan pelari (untuk 1+1), perincian slaid/pengangkat untuk rehat klip, definisi zon tekstur.
Pemesinan Ketepatan— CNC berkelajuan tinggi kasar/penamat, penggerudian lubang dalam untuk penyejukan, EDM untuk butiran halus & ukiran tekstur.
Percubaan & Pembetulan T1— Dijalankan pada mesin dalaman; membekalkan video percubaan + laporan dimensi CMM + bahagian sampel untuk kelulusan.
Pembungkusan & Penghantaran Akhir— Sarung bebas pengasapan, manual pengendalian acuan, senarai alat ganti, rawatan haba & sijil keluli.
Pengalaman Acuan Luar Automotif— Acuan bampar, fender, gril, panel pintu & suar fender (Depan/Belakang) dibina secara dalaman
Laporan DFM & Moldflow dalaman— Kenal pasti risiko pengisian/meledingkan/sinki & optimumkan sebelum pemotongan keluli; periksa celah bampar belakang/kesesuaian siram
Penyelesaian Pelari Fleksibel— Pelari sejuk atau pelari panas berjenama (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master); 1+1 pengalaman reka bentuk rongga cermin
QC Tegas & Kemajuan Telus— Foto pemesinan mingguan, pemeriksaan CMM, kelulusan sampel T1
Pengalaman Eksport— Acuan dihantar ke Eropah, Amerika Utara, Amerika Selatan, Asia Tenggara
Waranti Acuan 1 Tahun + Bekalan Alat Ganti
S: Apakah perbezaan antara acuan Flare Fender Belakang dan Depan?
J: Suar belakang biasanya tidak mempunyai pemotongan lampu isyarat belok sisi atau poket penderia tempat letak kereta, tetapi mungkin memerlukan kelegaan leher pengisi bahan api pada model tertentu. Padanan gap/flush dilakukan pada bampar belakang & pintu belakang/panel suku bukan lampu depan. Jika tidak, struktur acuan (lukisan dalam, bijian, ketua klip, pilihan 1+1) adalah serupa.
S: Bolehkah anda membuat acuan Flare Fender Belakang Kiri & Kanan — atau rongga cermin 1+1?
A: Ya. Kami mereka bentuk acuan LH/RH rongga tunggal dan acuan rongga cermin 1+1 untuk menggandakan keluaran setiap pukulan untuk suar belakang simetri.
S: Apakah tekstur/butiran permukaan yang anda sokong?
A: VDI 27–42 biji kerikil/kulit matte (biasanya VDI 36 untuk suar TPO), corak Teknologi Acuan / YS, atau pengilat tinggi SPI A1/A2 untuk versi ABS boleh lukis. Logo melalui sisipan boleh tukar.
S: Apa yang anda perlukan untuk sebut harga?
A: Model bahagian 3D (STP/IGS/X_T), bahan sasaran (TPO / PP+EPDM-T20 / ABS), volum tahunan / keutamaan peronggaan (1×1 atau 1+1), data plat mesin suntikan anda, tekstur permukaan & spesifikasi jurang bahagian mengawan jika ada.
Hantar model 3D suar fender belakang anda (STEP/IGS/X_T) dan keperluan projek. ZHONGYUE MOLD akan menyediakan laporan DFM percuma + ringkasan aliran acuan + sebut harga rasmi dalam masa 24–48 jam bekerja.
Hubungi kami sekarang untuk memulakan projek Car Rear Wheel Arch Flare / Fender Eyebrow Suntikan Acuan!
Didorong oleh falsafah:
Zhongyue Mould ialah syarikat terkemuka dalam industri acuan penutup penghawa dingin suntikan plastik. Pasukan jurutera dan pereka kami yang sangat berpengalaman mempunyai pengalaman gabungan selama beberapa dekad dalam reka bentuk dan pembuatan acuan penutup penghawa dingin plastik. Kami menyediakan perkhidmatan yang komprehensif, mengkhusus dalam pengeluaran acuan penutup penghawa dingin berkualiti tinggi dan berketepatan tinggi. Kami juga telah membantu ramai pelanggan dalam menyesuaikan pelbagai jenis garisan acuan penutup penghawa dingin plastik.
Kami juga boleh menawarkan bantuan komprehensif dalam pengurusan proses pengeluaran anda. Jabatan perolehan akan membeli bahan mentah berkualiti tinggi, manakala jabatan teknikal akan memilih formula plastik yang sesuai. Selaras dengan parameter penghawa dingin plastik Keperluan hayat acuan dan kedudukan pasaran, kami akan memilih penghawa dingin plastik yang paling sesuai Parameter penutup, struktur, dll. Kapasiti pengeluaran kami yang luas membolehkan kami menghantar Penutup penghawa dingin plastik dengan segera, pada harga yang kompetitif dan dengan kualiti yang terjamin.
Alamat
No.38, Jalan Kaituo Xinqian Street, Bandar Huangyan Taizhou, Wilayah Zhejiang, China
Tel
E-mel
